26 февраля 2026 года в Смольном сообщили о прогрессе в строительстве Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро. Два проходческих щита уже преодолели станцию «Броневая» и покрыли 450 метров в направлении «Заставской». Один тоннель достиг 300 метров, второй — 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.
На участке «Путиловская» — «Каретная» в данный момент задействованы три проходческих комплекса. Два из них, производимые Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся от «Путиловской» к «Каретной», а третий щит, «Вера», был изготовлен на Обуховском заводе и ведёт проходку в обратном направлении.
В общей сложности для строительства коричневой линии используются четыре щита, последний из которых планируется смонтировать под землёй во II квартале 2026 года, ему предстоит проложить 4 километра тоннелей на глубине более 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около 7 километров.
Кроме того, в Петербурге было принято решение не строить станцию «Брестская» на коричневой ветке метро. Вместо этого будут реализованы новые выходы с «Улицы Доблести» на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также между улицами Доблести и Маршала Захарова.